5月13日，公司公路分公司承建康新高速公路K1-1項(xiàng)目跑馬山1號(hào)隧道通風(fēng)橫洞套拱順利完成澆筑。
跑馬山1號(hào)隧道全長(zhǎng)8780米，屬超特長(zhǎng)隧道。全隧地處曲線，最大埋深約1246米，進(jìn)出口高差219米，平均縱坡2.495%。項(xiàng)目所在區(qū)域海拔高，地震烈度高達(dá)Ⅸ度，并穿越三條地震斷裂帶，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工難度大。
為全面開展作業(yè)，確保2018年度施工生產(chǎn)任務(wù)完成，項(xiàng)目緊抓汛期來臨前的黃金工期，倒排合理時(shí)間節(jié)點(diǎn)，制定詳細(xì)施工方案，積極聯(lián)系設(shè)計(jì)代表改進(jìn)并最終確定設(shè)計(jì)圖紙，不斷強(qiáng)化人員和機(jī)械配備。歷經(jīng)1個(gè)多月艱苦作業(yè)，項(xiàng)目克服征拆難度大、設(shè)計(jì)方案滯后、洞口邊仰坡孤石處理難度高、康定地區(qū)晝夜溫差大等困難后，最終順利完成了跑馬山1號(hào)隧道通風(fēng)橫洞套拱澆筑工作，為下一步進(jìn)洞施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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