2021年12月15日，隨著成樂高速公路加寬擴(kuò)容項目眉山段順利完工，四川省內(nèi)第一條大規(guī)模四改八高速公路建設(shè)項目——成樂高速擴(kuò)容項目正式實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)，比計劃工期提前30天！
成樂高速擴(kuò)容項目全長136.124公里，總投資約251億元，包含新建復(fù)線段、原路擴(kuò)建段和樂山城區(qū)過境復(fù)線段三部分，是蜀道集團(tuán)2021年重點(diǎn)通車項目，由四川交建集團(tuán)承建，該項目采取分段批復(fù)、分段建設(shè)，其中長28公里的青龍場至眉山段作為試驗(yàn)段，已于2019年11月27日建成通車，樂山段主線工程也于今年11月通車。
據(jù)了解，本次通車的眉山段屬于擴(kuò)容項目原路擴(kuò)建段，項目工期5年，起于眉山互通K71公里處、止于青神互通K97公里處，全線長26.51公里，其中老路兩側(cè)拼寬22.81公里，半幅新建路基1.4公里，全幅新建路基2.3公里。施工范圍共涉及4座樞紐互通，具有交通組織、施工安全及保通保暢壓力大，新老路基拼接施工質(zhì)量控制難，地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求對項目設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)高，沿線征拆難度大、環(huán)境保護(hù)要求高等特點(diǎn)。
成樂高速位于成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)五個經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶中的“成綿樂發(fā)展帶”，是四川省經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)、區(qū)域間各要素流動需求最旺盛的發(fā)展軸，串聯(lián)了成都、雙流機(jī)場、天府國際機(jī)場、眉山、樂山。擴(kuò)建后的成樂高速在設(shè)計時速100公里情況下，雙向8車道的日均通行能力可達(dá)7萬至9萬輛，將在2022年春節(jié)展現(xiàn)出強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)拉動能力。
“成樂高速擴(kuò)容項目雖是在原路基礎(chǔ)上加寬改造，但其建設(shè)難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新建高速路。擴(kuò)容項目采取“邊通車、邊施工”的模式，將加寬的原路與新建路段無縫銜接”，成樂擴(kuò)容項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
成樂高速擴(kuò)容建設(shè)，一方面大規(guī)模采用液壓夯、輕質(zhì)泡沫混凝土等新工藝新材料，提升新老路基結(jié)合質(zhì)量；另一方面在省內(nèi)率先把BIM技術(shù)運(yùn)用于全路，輔助設(shè)計選線，優(yōu)化施工方案；同時采用最新的機(jī)載雷達(dá)掃描設(shè)備，提高了施工精度與速度，工程建設(shè)“快而準(zhǔn)”。
四川交建相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“擴(kuò)容項目工期緊、任務(wù)重，項目黨支部充分發(fā)揮黨建促生產(chǎn)的作用，在黨員先鋒隊的帶領(lǐng)下，先后通過4次封閉施工成功完成共38座天橋的集中拆除，并采用滑模工藝替代傳統(tǒng)人工施工硬路肩，確保了硬路肩順直、平整、線形美觀，保證了路面及護(hù)欄施工質(zhì)量，以開工即是決戰(zhàn)，起步就是沖刺的工作狀態(tài)，全力打造品質(zhì)工程，跑出了川內(nèi)擴(kuò)容建設(shè)項目的新速度?！?/p>
成樂高速擴(kuò)容項目的順利通車，將有效緩解成樂高速公路交通壓力，完善路網(wǎng)布局，在促進(jìn)沿線區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的同時，增強(qiáng)成都平原城市群對川南城市群的輻射帶動作用，有利于實(shí)現(xiàn)景區(qū)協(xié)同發(fā)展，對推動沿線社會經(jīng)濟(jì)和文化旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展具有重要意義，同時對深入實(shí)施省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略，助力成德眉資同城化發(fā)展，全面構(gòu)建“四向拓展、全域開放”區(qū)域發(fā)展新格局具有積極作用。
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