9月11日，德昌至?xí)砀咚俟罚ㄒ韵潞喎Q德會高速）項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展，由四川交建德會高速TJ1-3項(xiàng)目部承建的上村隧道進(jìn)口端左洞順利進(jìn)洞，標(biāo)志著項(xiàng)目部承建標(biāo)段內(nèi)所有隧道洞口全部完成進(jìn)洞節(jié)點(diǎn)任務(wù)，向著年度生產(chǎn)目標(biāo)又踏出了堅(jiān)實(shí)一步。
上村隧道是德會高速主線K32-K51段內(nèi)控制性工程之一,位于會理縣益門鎮(zhèn)上村鄉(xiāng),總長620米。該隧道全線為高瓦斯工區(qū)，隧道進(jìn)口位于自然斜坡中部為越嶺隧道，表層土壤主要為碎石，隧道洞身圍巖為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，巖質(zhì)較軟，圍巖裂隙發(fā)育、完整性差、層間結(jié)合差，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保上村隧道順利進(jìn)洞，項(xiàng)目部所有建設(shè)者凝心聚力，攻堅(jiān)克難，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、人員設(shè)備不足、洞口高邊仰坡處理等困難，并做了大量的前期準(zhǔn)備工作，為上村隧道進(jìn)口左洞順利進(jìn)洞提供了可靠保障。為確保工程安全質(zhì)量全面受控，項(xiàng)目部嚴(yán)格對照圖紙認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場，防止出現(xiàn)山體滑坡。為滿足施工需求，項(xiàng)目部及時(shí)合理安排充足的人員設(shè)備進(jìn)場，4個(gè)洞口均采用端墻式洞門，特別是左幅德昌端洞口，采用了反壓回填施工工藝進(jìn)洞，在保證隧道施工“早進(jìn)晚出”的原則下滿足了隧道進(jìn)口“反壓、壓腳、腰強(qiáng)”的要求。
德會高速長約78.2公里，采用雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里，接宜攀高速后遠(yuǎn)期南沿可直達(dá)昆明，屆時(shí)將形成又一條四川至云南的出省大通道，成為川南、滇中融入長江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路的發(fā)展之路。上村隧道的順利進(jìn)洞，極大的鼓舞了項(xiàng)目部全體參建人員的士氣，項(xiàng)目部將持續(xù)以質(zhì)量為中心，以安全為保障，弘揚(yáng)工匠精神，建設(shè)品質(zhì)工程。同時(shí)堅(jiān)持以點(diǎn)帶面、多點(diǎn)發(fā)力，使各項(xiàng)生產(chǎn)有序推進(jìn)，助力德會高速早日通車。
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