“開始更換下面層材料?！?月9日晚8時，成宜高速ZCB4-LM1后場拌合站負(fù)責(zé)人一聲令下，將白天施工冷料斗上面層材料，更換為夜間施工下面層材料，拉開了成宜高速ZCB4-LM1項目搶抓工期的序幕。
為順利實現(xiàn)成宜高速10月底通車目標(biāo)任務(wù)，公司成宜ZCB4-LM1項目部按照公司安排，通過周密部署，決定采用24小時連續(xù)施工模式，晝間施工SMA上面層，夜間施工中下面層，既能保證施工質(zhì)量又加快了施工進(jìn)度。
本次夜間施工是成宜高速自開工以來的首次，起點位于成宜高速K106+700左幅，為瀝青下面層鋪筑施工，施工時間從晚8點至次日凌晨5點，凌晨5點開始拌和瀝青上面層混合料，循環(huán)進(jìn)行。
成宜高速公路全長約157公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，是目前我省設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項目之一，計劃于10月底順利通車。適逢公司2020年“建功新時代·攻堅保目標(biāo)”勞動競賽，公司成宜ZCB4-LM1項目部積極響應(yīng)，利用當(dāng)前晴好天氣，組織項目人力物力大干快上，截至目前累計完成產(chǎn)值2.3億元，占計劃產(chǎn)值的69%，下面層完成89.89%、中面層完成64%、下面層完成6.81%，居各路面標(biāo)段之首。
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