8月31日，久馬高速重點控制性工程海子山1#隧道右洞出口端順利進洞，標志著久馬高速公路控制性工程建設(shè)取得了重大實質(zhì)性進展。
久馬高速項目北起G0615線川青界，南止馬爾康市三家寨，總長約224公里。海子山1#隧道總長5319米，是整個久馬高速三大重點控制性工程之一,海子山隧道地處阿壩縣查理鄉(xiāng)，最高海拔達到3640米，最大埋深達到386米，處于高海拔、高寒、高原、低氣壓、低含氧量的“三高兩低”不利自然環(huán)境中，且水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜。受地質(zhì)構(gòu)造影響，施工推進異常艱難，安全管理風險極大。年平均氣溫低，晝夜溫差大；洞口最低溫度達零下30度。冰凍或低溫期長，且雨季持續(xù)時間長，每年有效工期不足8個月。
四川交建久馬高速公路C2總包部自進場以來攻堅克難、精心準備專業(yè)分包隊伍招標、人員、機械、材料、臨時用地、專項施工方案、技術(shù)交底等各項工作；短短兩個月時間和各方單位協(xié)調(diào)完成了隧道套拱、超前管棚施工等各項準備工作。
下一步，久馬高速C2總包部將秉承“交建四方 通達天下”的企業(yè)文化理念，認真履行二十字管理方針，合理組織施工、提升工程質(zhì)量、加快施工進度、打造品質(zhì)工程，把久馬高速建設(shè)成為一個高起點、高標準、嚴要求的亮點工程，促進阿壩州地方經(jīng)濟的大發(fā)展。
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