第1篇 招標公告
1、項目概況
達陜高速公路萬源站C匝道下行邊坡為既有框格梁邊坡，坡高約60米，坡度約45°-75°，邊坡表層為松散粘土堆積層（局部含沙量較大），原坡面未進行了植被綠化。運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，整段邊坡出現(xiàn)土方滑塌，表層松散堆積層已完全滑塌，形成凹槽，且局部滑塌面積已超出紅線范圍。今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
達陜高速公路K1211+731-K1211+814段下行方向一級邊坡為挖方邊坡，一級邊坡坡高約13米，坡度約75°-85°，邊坡表層為松散風蝕巖層（局部含沙量較大），原坡面未進行植被綠化。運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，邊坡部分邊坡出現(xiàn)土方滑塌，表層松散堆積層已完全滑塌，形成凹槽，。今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
達陜高速公路K1213+900段下行邊坡為既有框格梁邊坡，坡高約60米，坡度約65°-80°，邊坡表層為松散粘土堆積層（局部含沙量較大），原坡面未進行了植被綠化。運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，整段邊坡出現(xiàn)土方滑塌，表層松散堆積層已完全滑塌，形成凹槽，且局部滑塌面積已超出紅線范圍。今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
達陜高速公路K1194+728-K1194+830段下行邊坡處治工程為挖方邊坡，坡高約30米，坡度約80°-90°，邊坡表層為頁巖層，原坡面未進行了部分未進行護坡防護。運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，2017年夏季因連續(xù)降雨，導致山體部分巖層脫落直接砸向高速公路應(yīng)急車道，落石期間無行車過往，無人員傷亡。今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
達陜高速公路K1220+338～K1220+486段下行邊坡為既有框格梁邊坡，坡高約60米，坡度約65°-80°，邊坡表層為松散粘土堆積層（局部含沙量較大），原坡面未進行了植被綠化。運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，整段邊坡出現(xiàn)土方滑塌，表層松散堆積層已完全滑塌，形成凹槽，且局部滑塌面積已超出紅線范圍。今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
達陜高速公路下壩大橋邊坡為挖方邊坡，坡高約45米，坡度約75°-80°，邊坡表層為松散粘土堆積層（局部含沙量較大），原坡面未進行任何處理。運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，全段邊坡出現(xiàn)土方滑塌，表層松散堆積層已完全滑塌，形成凹槽，且局部滑塌面積已超出紅線范圍。今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
達陜高速公路K1212+512-K1212+582段下行方向一級邊坡坡高約10米，坡度約75°-85°，邊坡框格梁內(nèi)表層穩(wěn)定。二級邊坡為松散風化頁巖，K1212+512-K1212+582段二級邊坡、三級表未進行處治，運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，邊坡部分邊坡出現(xiàn)土方滑塌，表層松散堆積層已完全滑塌，形成凹槽。今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
達陜高速公路K1282+300-K1282+460段下行邊坡為挖方邊坡，坡高約18米，坡度約60°-70°，一級邊坡表層為松散粘土堆積層（局部含沙量較大），原坡面未進行植被綠化。運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，K1282+300-K1282+430段邊坡出現(xiàn)局部土方滑塌，表層松散堆積層已完全滑塌，形成了凹槽。今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
達陜高速公路K1259+788-K1260+047段下行邊坡為挖方邊坡，坡高約35米，坡度約65°-75°，邊坡位于山谷地帶，且處于巖層斷裂帶位置，表層為松散砂巖與頁巖堆積層（局部土壤含水率較大），原坡面進行了框格梁防護。運營以來，因每年雨季的長時間強降雨影響，K1259+788-K1260+047段邊坡出現(xiàn)土方滑塌、石方斷裂。受到嚴重的雨水侵蝕，表層松散堆積層已完全滑塌，形成凹槽?？蚋窳壕植恳呀?jīng)受到雨水侵蝕而架空，今后受汛期強降雨等因素的影響，存在進一步惡化的可能或形成更大規(guī)模的邊坡地質(zhì)災害，嚴重危害該段高速公路行車運營安全，須做處治設(shè)計。
巴達高速公路K68+570-K68+790段左側(cè)邊坡為挖方邊坡，邊坡坡度為1：0.5，坡高45米左右。坡面巖層傾角與坡面一致，巖層為砂巖，由于長期風化影響，巖層破碎，破面碎落石塊滾落對高速公路車輛安全及橋梁安全影響十分嚴峻，至今仍見坡腳有大量風化巖塊堆積。
巴達高速公路K96+820-K96+850段左側(cè)邊坡為挖方邊坡，邊坡坡度為1：0.75，邊坡約高8米，該邊坡原坡面曾施作了坡面植草，但由于坡頂未設(shè)置截水溝，坡面長期受雨水沖刷和三維網(wǎng)年久破損，導致該坡原植草表面脫落，出現(xiàn)大面積塌方，嚴重影響交通安全亟待處理。
巴達高速公路K109+800-K109+988段左側(cè)邊坡為挖方邊坡，邊坡坡度為1：0.3，邊坡高約36米。坡面巖層傾角與坡面一致，巖層為砂巖，由于長期風化影響，巖層較為破碎，破面碎落石塊滾落對高速公路安全影響十分嚴峻。
巴達高速公路K130+700-K130+900段右側(cè)為挖方邊坡，邊坡坡度約1：0.75，三級邊坡高約36米。坡面巖層傾角與坡面一致，巖層為頁巖、砂巖，由于長期風化影響，巖層較為破碎，破面碎落石塊滾落對高速公路安全影響十分嚴峻。
巴達高速公路K144+500-K144+620段左側(cè)邊坡為挖方邊坡，邊坡坡度約1：0.2，邊坡高約36米。坡面巖層傾角與坡面一致，巖層為砂巖，由于長期風化影響，巖層較為破碎，破面碎落石塊滾落對高速公路安全及橋梁影響十分嚴峻。
巴達高速公路K150+490-K150+580段左側(cè)邊坡，邊坡坡度約1：0.25，邊坡高約12米。該段邊坡為強風化頁巖和泥夾石，坡面病害以上部分植物覆蓋良好。由于原路基邊坡坡比設(shè)置不合理，坡面巖層逐年風化脫落，導致覆蓋層失穩(wěn)坍塌，影響高速公路交通安全。
巴達高速公路興文收費站匝道興文至巴中方向邊坡，邊坡坡度約1：0.75，邊坡高約15米。該邊坡原坡面曾施作了坡面植草，坡面長期受雨水沖刷，導致該坡部分原植草表面脫落，巖層風化較為嚴重。目前部分裸露邊坡由于坡面風化，碎石脫落影響交通安全亟待處理。
巴達高速公路K160+320-K160+380段右邊坡為挖方邊坡，邊坡坡度約1：0.75，邊坡高約12米。該邊坡原坡面曾施作了坡面植草，但由于坡頂未設(shè)置截水溝，坡面長期受雨水沖刷，導致該坡原植草表面大面積脫落。目前部分裸露邊坡由于坡面風化，碎石脫落影響交通安全亟待處理。
巴達高速公路K166+940-K167+094段邊坡為挖方邊坡，邊坡坡度約1：0.5，邊坡高約12米。該邊坡原坡面曾施作了坡面植草，但由于坡頂未設(shè)置截水溝，坡面長期受雨水沖刷和三維網(wǎng)年久破損，導致該坡原植草表面大面積脫落。目前部分裸露邊坡由于坡面風化，碎石脫落影響交通安全，亟待處理。
巴達高速公路K171+630-K171+913段右側(cè)邊坡為挖方邊坡，邊坡坡度約1：0.75，邊坡高約12米。坡面巖層傾角與坡面一致，巖層為砂巖，由于長期風化影響，巖層較為破碎，破面碎落石塊滾落對高速公路安全影響十分嚴峻。
巴達高速公路下行k167+000-k167+100邊坡為挖方邊坡，邊坡坡度約1：0.5，邊坡高約12米。該邊坡原坡面曾施作了坡面植草，但由于坡頂未設(shè)置截水溝，坡面長期受雨水沖刷和三維網(wǎng)年久破損，導致該坡原植草表面大面積脫落。目前部分裸露邊坡由于坡面風化，碎石脫落影響交通安全，亟待處理。
達萬高速公路講治互通BK0+020-BK0+080段右側(cè)邊坡為二級挖方邊坡，邊坡總高18米，邊坡病害主要在一級邊坡，二級邊坡綠化覆蓋較好。一級邊坡坡度為1：0.75，該級邊坡為砂巖和頁巖互層，落入砂巖部分邊坡裂隙發(fā)育，坡面破碎，常有石塊碎落和垮塌危險，給高速公路交通安全帶來隱患，裸露頁巖部分邊坡表面風化嚴重，風化碎落物在現(xiàn)場大量堆積直接影響高速公路綠化效果和行車安全。
達萬高速公路K48+703-K48+825段右側(cè)邊坡為二級挖方邊坡，一級邊坡坡度為1：0.75，二級邊坡坡度為1:1，邊坡總高23米，該邊坡原坡面曾施作了坡面植草，坡面長期受雨水沖刷和三維網(wǎng)年久破損，導致該坡原植草表面大面積脫落。目前部分裸露邊坡由于坡面風化，碎石脫落影響交通安全亟待處理。
達萬高速公路K50+000原高速修建時占用村道，現(xiàn)村道為達萬高速改賠機耕道，同時該處邊坡為業(yè)主公司征地范圍，邊坡坡度為1：0.5，邊坡高18米，坡面長期受雨水沖刷，導致該坡原植草表面大面積脫落。目前部分裸露邊坡由于坡面風化，碎石脫落影響村道過往車輛及行人安全亟待處理。
達萬高速公路K60+272-K60+344段右側(cè)邊坡為二級挖方邊坡，一級邊坡坡度為1：0.75，二級邊坡坡度為1:1，邊坡總高19米，該邊坡原坡面曾施作了坡面植草，坡面長期受雨水沖刷和三維網(wǎng)年久破損，導致該坡原植草表面大面積脫落。目前部分裸露邊坡由于坡面風化，碎石脫落影響交通安全亟待處理。
該次邊坡病害處治工程共計24處，本次邀標比選將分為兩個標段。
一標段工程內(nèi)容：
1、達陜高速公路萬源站C匝道下行邊坡
2、達陜高速公路K1211+731-K1211+814段下行方向一級邊坡
3、達陜高速公路K1213+900段下行邊坡
4、達陜高速公路K1194+728-K1194+830段下行邊坡
5、達陜高速公路K1220+338～K1220+486段下行邊坡
6、達陜高速公路下壩大橋邊坡
7、達陜高速公路K1212+512-K1212+582段下行方向一級邊坡
8、達陜高速公路K1282+300-K1282+460段下行邊坡
9、達陜高速公路K1259+788-K1260+047段下行邊坡
二標段工程內(nèi)容：
1、巴達高速公路K68+570-K68+790段左側(cè)邊坡
2、巴達高速公路K96+820-K96+850段左側(cè)邊坡
3、巴達高速公路K109+800-K109+988段左側(cè)邊坡
4、巴達高速公路K130+700-K130+900段右側(cè)邊坡
5、巴達高速公路K144+500-K144+620段左側(cè)邊坡
6、巴達高速公路K150+490-K150+580段左側(cè)邊坡
7、巴達高速公路興文收費站匝道興文至巴中方向邊坡
8、巴達高速公路K160+320-K160+380段右邊坡
9、巴達高速公路K166+940-K167+094段邊坡
10、巴達高速公路K171+630-K171+913段右側(cè)邊坡
11、巴達高速公路下行k167+000-k167+100邊坡
12、達萬高速公路講治互通BK0+020-BK0+080段右側(cè)邊坡
13、達萬高速公路K48+703-K48+825段右側(cè)邊坡
14、達萬高速公路K50+000原高速修建時占用村道
15、達萬高速公路K60+272-K60+344段右側(cè)邊坡
工程范圍：達陜高速公路、達萬高速公路、巴達高速公路
該項目施工工期為6個月。
凡有意參加本項目的潛在投標人，請于2018年4月5日在成都市龍泉驛區(qū)龍泉街道陽光城高管所（四川交投建設(shè)工程股份有限公司交安與綠化工程分公司工程處）領(lǐng)取達陜高速公路、巴達高速公路及達萬高速公路24處邊坡病害處治工程一標段/二標段的招標文件。
2、投標文件遞交的截止時間為2018年4月12日14點，投標文件紙質(zhì)檔密封完整后必須在上述時間之前派人遞交至成都市龍泉驛區(qū)龍泉街道陽光城高管所（四川交投建設(shè)工程股份有限公司交安與綠化工程分公司工程處）。
招標人地址：成都市龍泉驛區(qū)同安鎮(zhèn)陽光城圣南三組138號（原成渝高速公路管路處）
聯(lián) 系 人：唐老師
電 話：15281143286
郵 箱：877212879@qq.com
招標人：四川交投建設(shè)工程股份有限公司
2018年3月29日
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