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9月4日，康新高速公路K1-1項(xiàng)目跑馬山二號(hào)隧道右線進(jìn)口首模二襯開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)工程跑馬山二號(hào)隧道二次襯砌正式實(shí)施。

雅安至葉城國(guó)家高速公路康定過(guò)境段跑馬山二號(hào)隧道，右線全長(zhǎng)6655.318m，起止樁號(hào)為K10+465-K17+125；左線隧道全長(zhǎng)6772.171m，起止樁號(hào)為ZK10+415-ZK17+200，隧道縱坡為1.9%～2.495%。隧道進(jìn)口位于康定市爐城鎮(zhèn)道子壩村北側(cè)斜坡，斜坡底部為康定快速通道，進(jìn)口段距康定快速路直線距離約 200m，高差約 60m，洞口段交通較便利。

跑馬山二號(hào)隧道進(jìn)口圍巖松散，穩(wěn)定性差，偏壓較大，已開(kāi)挖初支段出現(xiàn)了不同程度的沉降。為確保隧道結(jié)構(gòu)及施工安全，項(xiàng)目部采用三臺(tái)階人工開(kāi)挖，施工過(guò)程中嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺”、“勤支護(hù)”及時(shí)封閉成環(huán)的原則，并及時(shí)組織了二襯臺(tái)車進(jìn)場(chǎng)拼裝，于9月4日開(kāi)始澆筑右線洞口二襯首件。

為確保二襯首件施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部提前謀劃，科學(xué)組織，精心規(guī)劃，對(duì)二襯施工的重難點(diǎn)工序進(jìn)行反復(fù)論證和合理安排，并加大對(duì)各項(xiàng)安全保障措施的投入，同時(shí)組織協(xié)作隊(duì)伍積極投入設(shè)備人員。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，對(duì)各項(xiàng)工序進(jìn)行施工技術(shù)及安全技術(shù)交底。同時(shí)項(xiàng)目班子帶隊(duì)組織項(xiàng)目施工人員和安全人員在現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間做好施工跟進(jìn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和安全把控，確保滿足施工要求，同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)二襯混凝土澆筑施工質(zhì)量控制，確保二襯實(shí)體及外觀質(zhì)量符合要求。

跑馬山二號(hào)隧道右線進(jìn)口二襯首件的開(kāi)工，標(biāo)志著項(xiàng)目部重要節(jié)點(diǎn)工程跑馬山二號(hào)隧道二次襯砌正式實(shí)施，為開(kāi)展后續(xù)安全及質(zhì)量工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目全體人員將以此為契機(jī)，再接再厲，加快施工步伐，努力實(shí)現(xiàn)2019年施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，為早日完成康新高速建設(shè)不懈努力。