5月7日，大杉樹樞紐互通高墩首榀鋼箱梁吊裝成功。這是繼高接高鋼箱梁吊裝完成后的首次匝道鋼箱梁吊裝，為大杉樹樞紐互通后續(xù)匝道施工奠定了堅實基礎。
大杉樹互通C匝道為跨雅西高速主線、沖溝及陡斜坡而設，荷載等級公路-I級，設計為4×30m+3×30m+30m+45m+30m簡支組合鋼箱梁，共計三聯(lián)鋼箱梁，全長787.78米，全橋共9聯(lián)，橋面連續(xù)。本次吊裝位置位于第二聯(lián)第一跨，屬于變寬段，單品梁寬3米，長30米，高1.8米，重達50噸。
大杉樹樞紐互通鋼箱梁吊裝空中作業(yè)高度達54.8m，瀘石TJ10項目部克服施工場地狹窄、風力影響較大等不利因素，多次組織召開專題研討會，提前謀劃、科學組織、合理配置資源、細化施工任務，確保鋼箱梁施工有計劃、有步驟、有秩序推進。此外，項目部在施工場地鋪筑混凝土地面，采用500噸履帶吊進行吊裝作業(yè)，在吊裝區(qū)域安裝360度全景成像設備，確保吊裝部位全程無盲區(qū)監(jiān)視。
大杉樹樞紐互通的后續(xù)施工將按計劃有序推進，全體參建人員將持續(xù)奮戰(zhàn)，奮力實現(xiàn)2024年底前王崗坪互通至大杉樹互通路段33公里建成通車的目標。
微信公眾號
