7月28日，四川路橋交建集團(tuán)久馬高速LM2-1項(xiàng)目部水穩(wěn)“雙層連鋪”試驗(yàn)段順利鋪筑完成，這標(biāo)志著久馬高速將成為四川省高原高寒地區(qū)首條應(yīng)用“雙層連鋪”路面水穩(wěn)底基層、基層施工工藝的高速公路。項(xiàng)目部在水穩(wěn)施工工藝上取得重大突破，推進(jìn)施工全面進(jìn)入“快車道”，為順利建成通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
該試驗(yàn)段位于阿壩藏族羌族自治州阿壩縣境內(nèi)，全長420米，底基層寬度12.37米、基層寬度12.08米，鋪筑厚度25厘米，是四川省內(nèi)高原環(huán)境下首次采用雙機(jī)側(cè)向供料進(jìn)行“雙層連鋪”施工水穩(wěn)底基層、基層技術(shù)的應(yīng)用。該技術(shù)是指在水穩(wěn)攤鋪碾壓第一層成型后，立即攤鋪碾壓第二層成型，兩層連續(xù)攤鋪后再進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，即“雙層連鋪、分層碾壓、一次成型”。相對于傳統(tǒng)工藝，該施工工藝保證了水穩(wěn)上、下兩層的粘結(jié)性和整體性，大大提高了結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；同時(shí)減少了傳統(tǒng)雙層單鋪層間撒布水泥凈漿的過程，減少攤鋪碾壓設(shè)備轉(zhuǎn)場次數(shù)，大大提高了施工的整體工效；養(yǎng)生時(shí)間也由傳統(tǒng)的14天變成7天，將施工工期縮短一半，在工期、質(zhì)量、安全、造價(jià)等方面上有先進(jìn)性和新穎性，綜合效益顯著。
以黨建引領(lǐng)施工生產(chǎn)，為確保試驗(yàn)段順利完成，項(xiàng)目黨支部統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，成立了以黨支部書記為組長的試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組和黨員先鋒隊(duì)施工小組，選派黨員擔(dān)任各關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序負(fù)責(zé)人，積極發(fā)揮黨員先鋒示范作用。為確保工程施工有序推進(jìn)，項(xiàng)目部加強(qiáng)與地方政府、業(yè)主公司、監(jiān)理等的溝通和協(xié)調(diào)，將工程質(zhì)量與工程進(jìn)度有機(jī)結(jié)合起來，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，合理安排機(jī)械設(shè)備配置和人員調(diào)配，保證了各項(xiàng)指標(biāo)的控制和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)在施工過程中積極探索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使整個(gè)施工過程更加有序，以優(yōu)質(zhì)、高效的工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)為久馬高速高質(zhì)量建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
據(jù)悉由四川路橋交建集團(tuán)承建的久馬高速是聯(lián)通青海省果洛藏族自治州與四川省阿壩縣的重要樞紐，是四川省首條高原高速公路。它將成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、阿壩州和青海省連接起來，對完善國家及地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)四川融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)高原民族地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快脫貧奔康、推動(dòng)多民族團(tuán)結(jié)等具有重要意義。
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