7月6日下午17:30，在歷經(jīng)4小時后，成資渝高速渝蓉樞紐互通EK0+610E匝道橋第五聯(lián)現(xiàn)澆梁完成澆筑，至此，渝蓉互通現(xiàn)澆梁全部完成澆筑，這也標(biāo)志著成資渝高速TJ5標(biāo)段完成全部現(xiàn)澆梁澆筑。
渝蓉樞紐互通為跨越渝蓉高速（成安渝高速）實現(xiàn)交通相互轉(zhuǎn)換而設(shè)，全長2.3km（與成安渝交匯1.7km），其工程集中，結(jié)構(gòu)設(shè)計總類繁雜，工序多，交叉施工影響大，既是成資渝高速的控制性工程也是重難點工程。渝蓉樞紐互通共有現(xiàn)澆箱梁9聯(lián)，首件現(xiàn)澆梁于去年12月1日完成澆筑，在歷時7個多月后完成全部現(xiàn)澆梁澆筑。
由于目前已進入雨季施工，為保質(zhì)保量地完成最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑，項目部從安全風(fēng)險防控入手，按照質(zhì)量、安全、工期、環(huán)?！八奈灰惑w”的要求，結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境和施工難點進行統(tǒng)籌規(guī)劃，不斷優(yōu)化施工方案，制定節(jié)點計劃，嚴控原材料質(zhì)量，嚴格后期方案執(zhí)行；同時安排專人盯控關(guān)鍵部位，密切關(guān)注澆筑過程中的每個細節(jié)，做好支架、鋼筋、模板等檢查驗收工作，分層次、有針對性地對現(xiàn)場施工人員進行全面的技術(shù)交底，詳細講解圖紙、施工難點、作業(yè)程序及質(zhì)量要求，有效調(diào)動了全體員工攻堅克難積極性。
全部現(xiàn)澆梁的澆筑完成，不僅為標(biāo)段后續(xù)橋面系施工創(chuàng)造了條件，也為順利實現(xiàn)成資渝通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
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