2014年12月30日，由公司總工辦組織，橋隧分公司牽頭的《折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土30m先張T梁施工技術(shù)方案》評審會在公司八樓會議室召開，參加評審會的有四川遂廣遂西高速公路有限責任公司、四川國際監(jiān)理工程公司及特邀專家。
評審會上，由橋隧分公司總工寧建剛匯報了《折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土30m先張T梁施工技術(shù)方案》，重點介紹了折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土30m先張T梁試驗項目背景，先張臺座及張拉系統(tǒng)設(shè)計、先張預(yù)應(yīng)力施工工藝、先張T梁施工工藝以及先張T梁試驗推進計劃等。經(jīng)過與會專家及領(lǐng)導(dǎo)充分討論、評審，一致認為先張臺座及張拉系統(tǒng)設(shè)計、先張預(yù)應(yīng)力施工工藝總體可行，滿足張拉安全，傳力簡潔，張拉系統(tǒng)工具化、工廠化等優(yōu)點，要求橋隧分公司盡快組織實施，并在實施過程中，及時進行經(jīng)濟、技術(shù)總結(jié)。
折線配筋預(yù)應(yīng)力混凝土30m先張T梁試驗項目是依據(jù)四川省交通運輸廳和四川成渝高速公路股份有限公司為建設(shè)高速公路高品質(zhì)典范工程需要，消除后張法預(yù)應(yīng)力管道堵孔、壓漿不密實、亂束等一系列隱患。四川遂廣遂西高速公路有限責任公司會同四川省公路規(guī)劃設(shè)計研究院等相關(guān)單位，擬在橋隧分公司承建的遂廣高速SG1-1項目分部進行的試驗項目。
與后張法相比，先張法更有利于工廠化生產(chǎn)，減少了壓漿工序，省去了預(yù)埋波紋管、錨具等材料，質(zhì)量更可控制，更節(jié)省工期，同時預(yù)應(yīng)力筋與梁體混凝土之間的自錨粘結(jié)效果更可靠，配筋定位更精準，梁體受力更為合理，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。先張法預(yù)制梁體的推廣和運用有利于提高橋梁的耐久性，減少維修養(yǎng)護成本，降低工程造價，減少管理單位安全質(zhì)量風險；同時還可以促進公路橋梁建設(shè)由粗放型向集約型的發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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